汽势Auto-First|贾妮
在现在的汽车市集，大多数滥用者对性能的默契，经常被浮浅的加快数据所蛊惑，无论是2.1s照旧3.7s，仿佛一串数字就能够直不雅地响应一款车的性能水平。此前，新势力品牌曾因“跨界造性能跑车”引起了不小争议，“若何界说真性能“成为电动时期的全新命题。
想去回话这一命题，老说念的豪华品牌会想得更显着，那便是围绕用户去界说。最近的一个例子，便是刚刚在国内上市的（丨），一款当先将表面滚动为践诺的跑车产物。通过对高端用户的的确需求的知悉，奥迪深知滥用者对性能的追求不仅停留在纸面数据上，滥用者期望的是一辆车能够在各种骨子驾驶场景中展现出一致的性能发达。
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当作奥迪品牌的纯电旗舰代表，奥迪e-tron GT并未简浮浅单选拔“作念大数据、内卷性能”的产物想路，而是选拔均衡夸张电动性能和豪华驾驶体验，给如今的中国高端电动车市集一个簇新的解题想路。在这辆全新的电动豪华跑车上，咱们又看到了阿谁老练的奥迪——以科技为名的奥迪。
zh皇冠体育开户以弹射起步为例，电动车出色的提速发达，依赖于电机低转速大扭矩的特质。但万古候高功率输出，电机、电板皆会产生大皆的热量，因此很多高性能外套的电动车仅能“好景不长”，在极限环境下的平静性发达并不尽如东说念认识。而奥迪工程师们更自得把研发元气心灵放在若何让极限性能“措施态”，让每一次极限加快皆达到唯独的措施。这需要丰富的训诲积贮和对整个这个词车辆系统的深切默契。惟有通过骨子的工程践诺和测锤真金不怕火证，智商确保车辆在各种情况下皆能发达出优秀的性能和安全性。
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为此，奥迪e-tron GT搭载了竞赛级别的热科罚系统，不错结束无尽次弹射起步，全域能源无衰减，弥远结束在增压步地下，百公里加快4.1秒的成绩，能源输出合手续且平静。奥迪e-tron GT能够结束能源发达无衰减、弹射起步无尽次，成绩于奥迪从稠密赛事中带来的丰富热科罚训诲，冷却、高温、中温、低温四大回路系统，在精密的联网单位截至下，舒适各种冷却、制热需求，舒适用户在全场景下的多元需求。
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高大且平静的性能发达背后，是奥迪为e-tron GT的热科罚系统经神思划的四个孤立回路。它们可划分各个截至高电压部件并移动车辆里面的温度，每一个回路均能孤立保合手我方的温度水平。同期，新2信用网不同回路也可机动调解互连，匡助车辆系统的每一个构成部分皆能在适当的温度下责任，由此显赫进步e-tron GT在极限工况下的性能发达。不管是在冬季的冷初始，照旧在夏令炙热的高速公路，该系统皆能确保电板温度保合手在最好后果限制内。
金沙娱乐诈骗除了性能发达除外，景象对充电和续航皆有很大的影响。特殊是热科罚系统必须在充电时保合手电板在渴望的温度，智商结束最大的充电速率。为此，奥迪通过横跨80度(阴私从零下30度到零上50度的温度限制)温差的人人顶点景象测试，500小时零度以下环境中的电板性能测试和除霜测试等严苛测试以考证和优化e-tron GT的三电性能，确保车辆在各种顶点环境下皆能发达出色。
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东说念主们追求电动车带来的全新体验，可是究竟何为“全新体验”只怕每个东说念主的心中皆有不同的谜底。在新势力们拚命拔高纸面数据，握住在雪柜彩电各个赛说念往返切换的时候，奥迪的工程师们一直在作念他们最擅长的事情：作念一辆平静的好车。
为了让操控的“平静性”更进一竿，奥迪e-tron GT选择了资本上流的三腔室空气悬架：领有三个孤立的空气气囊，通过电磁阀进行快速移动，可把柄驾驶情况自动启用和停用，从而结束愈加开阔的弹簧所有这个词移动限制及毫秒级的快速响应速率。比拟芜俚单腔室和双腔室空气悬架，三腔室空气悬架能够更精准的截至垂纵贯顺和更大限制的惬意性能和通顺感受，以适当不同的驾驶场景，予以额外的出行体验。
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提供4种不同驾驶步地（节能、惬意、自动、动态），可结束各种化的驾驶特质并在不同场景下让性能最大化。空气悬架和阻尼均由中央悬架截至单位（即ECP电子底盘平台）进行截至。在四种驾驶步地的复古下，用户在职何驾驶环境下，皆能够一键移动至最安妥的车辆景况，让惬意性大幅进步。把柄驾驶情况，三腔空气悬架诈欺可调减振器(标配），在向下22毫米和朝上20毫米的限制内移动车身高度，为用户提供惬意的驾乘体验。
在燃油时期，界说性能的措施省略比较范式，就如同quattro当作奥迪时刻的金字牌号，有它就代表着额外的性能和出色的操控。而如今电动时期决然到来，新势力用“数据贬值“仿佛打乱了奥迪等豪华品牌的界说权，但e-tron GT用实力告诉咱们“多虑了”。
即便切换到电动赛说念，奥迪依旧是奥迪，仍是继承了以科技鼓舞性能发展的传统，同期愈加敬重“用户”的感受，为驾驶者带来了令东说念主难以置信的性能发达和极致的驾驶乐趣。奥迪电动车的性能上风不单是体现在数字上，更体现在的确的驾驶感受中。惟有躬行体验，智商信得过晓悟到奥迪电动车所带来的不凡之处。
