刻下优惠好大北京赛车娱乐城，差点就情感下单。
刚从飞驰 4S 店里出来的苏敏对董车会暗意，我方差点就买了一辆飞驰 A180L，原因很浅薄，销售给她的裸车价是 15.45 万。
十来万的价钱，买到一辆尺寸不算小、空间过得去、假想尚且在线的飞驰，谁看了还走得动谈儿？但安妥下来思思，136 马力的买菜机，零百十秒开外，还得加 95，这营业概况也不怎样合算。
▲飞驰 A 级
但苏敏似乎对这些问题绝不选藏，「我这种时刻对能源什么的需求不大」，她更垂青的，是飞驰的品牌与假想。更而况，在 15 万元的裸车价眼前，原先的问题似乎王人不复存在了。满车的硬塑料？不摸就是了。扭力梁后悬架？后排又不频频坐东谈主。
这让我思起了前一段时间流传的这样一句话，猛烈径直，真实得让东谈主无法反驳。
24 万的 ID.4 狗屁不是，15 万的 ID.4，真香。
而 15 万的三叉星，相似令东谈主费解。
15 万的飞驰，怎样来的
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以刚刚当年的 8 月为例，日产在华销量同比下落 29.36%，本田下落了 25.1%，就连丰田也下滑了 6.6%。字据中汽协公布的数据，本年 1-8 月，日系车在中国阛阓的举座份额仅有 14.5%，而在巅峰时间（2020年），日系车的份额高达 23.1%。
雨雪寒潮来临前，农业农村部组织专家分类制定小麦、蔬菜、油菜防寒抗冻技术意见，今天，由小麦、油菜、蔬菜和果树等专家组成的科技小分队，赶赴25个省区市实地调查灾害影响，蹲点包片指导落实防寒抗冻措施。各省区市农业农村部门已累计派出67个工作组和专家组，深入田间地头，指导农民落实关键技术。
与日系三昆仲比拟，飞驰在华的日子就要好过好多，依靠「豪华品牌」这一防地，飞驰中国在本年上半年完成了进步 37 万辆的销量，同比还增长了 6%。
只不外，飞驰为了达成这一销量得益，付出了不小的代价。
本年 8 月，北京汽车发布半年报，其中清晰北京飞驰本年上半年营收为 908.17 亿元，同比增长 11.47%，数据喜东谈主。但在销量营收大幅增长的情况下，北京飞驰的盈利身手运转下滑，本年上半年的净利润为 226.15 亿元，比昨年同时少了 12 亿元，同比下滑了 5%。
「以价换量」，正是北京飞驰保管增长的小妙招，也多亏了飞驰走的这一步棋，苏敏才能碰见 15 万元的飞驰 A 级。
光靠初学的 A 级来提振销量显著不够，实质上，面对换代的飞驰 E 级（W213）和昨年才上市的新一代飞驰 C 级，也有着 9 万元摆布的终局优惠。就连本年 4 月份上市的新款 GLC，也在次月运转了超 3 万元的优惠，随后逐步放大至 5 万元以上。
但是，总不可一直这样降下去，于是飞驰运转了自救。
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近期，北京飞驰两大整车制造工场被曝停产，其中位于北京大兴的 NGCC 工场将停产进步 1 个月，2020 年才落成启用的顺义工场也将逐步加入停产行列。
北京飞驰很明晰，天然停产会形成一定的经济耗费，新2博彩下注但他们别无接受。
皇冠登3代理出租巨头自救
苏敏购买的飞驰 A 级，便来餍足兴 NGCC 工场。
华东师范大学公共体育入口在北京飞驰体系内，大兴 NGCC 工场是镇静家具最多的工场，莫得之一。基于飞驰 MFA 前驱平台打造的 A 级、C 级、GLA 级以及相对应的系能源车型，王人出自这家工场。
在飞驰的家具线中，A 级和 C 级的价钱相对初学，正因如斯，大兴 NGCC 工场被誉为飞驰品牌的「初学车坐褥基地」。其中 C 级是飞驰踏实的销量支捏之一，本年以来月销量基本踏实在 1.3-1.4 万辆。
▲飞驰 C 级
火博体育怎么样由于停产时间过长，NGCC 工场为 C 级确立了大界限的库存以保证销量，为此，其余家具王人作念出了一定进度的阵一火。
菠菜套利平台北京飞驰在声明中暗意：
依照公司的战术部署与坐褥讨论，咱们将在近期对部分坐褥线以及斥地进行安检爱护或纠正升级，以进一步提高坐褥效果并为下一代车型投产作念好准备。
欧洲杯红单高明98db点in促使北京飞驰作念出如斯决定的，正是飞驰在慕尼黑车展前夜带来的新一代初学车型 —— CLA 级观念车。
▲飞驰 CLA 级观念车
欧博app梅赛德斯-飞驰董事会主席康林松暗意，CLA 级观念车支捏 800V 超充，15 分钟即可加多 400 公里的续航，「是全新梅赛德斯-飞驰重生代电动车的前驱」。而它的量产版块将会在 2024 年问世，由大兴 NGCC 工场镇静坐褥。
www.crowncasino365home.com没错，大兴 NGCC 工场这次停产正是为了将 MFA 平台的产线纠正为 MMA 平台。
MMA 平台是飞驰纯电平台讨论中的第二代平台，针对中型和紧凑型车型，而后的 A 级和 C 级王人将基于 MMA 平台进行坐褥。
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飞驰急于让 MMA 平台这个「二胎」诞生， 无非就是因为 EVA 这个「衰老」不争光。
2018 年，飞驰和北汽共同文告，两边将投资超 119 亿元东谈主民币，建成一座梅赛德斯-飞驰各人坐褥网罗中早先进的工场，这就是其后的北京飞驰顺义工场。
顺义工场的总装线是飞驰最新讨论的高柔性 40JPH 总装线，不错坐褥飞驰旗下包括 EQS 在内的总共乘用车。也就是说，顺义工场不仅不错坐褥 FMA 前驱平台和 MRA 后驱平台的车型，更是承担了 EVA2 电动平台的坐褥使命。昨年 6 月，该工场还达成了全新 EQE 下线，迎来了第 400 辆国产飞驰。
▲飞驰 EQE
只能惜，岂论这座工场有着多强的制造身手，造出来的车卖不出去，亦然空费。
本年 8 月，EVA 平台下的 EQE、EQC、EQB 和 EQA 四款家具在国内的销量总数不进步 1700 辆，其中销量最高的 EQE 销量还未过 1000 辆；本年 5 月，飞驰全新 EQE 纯电 SUV 上市，首月销量只是只消 1533 辆。
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家具的纠合失败，是顺义工场停产的根蒂原因。刻下，顺义工场里面仅有一些惯常的斥地爱护。
飞驰纯电的完全体
不得不承认，行为首款基于 EVA 纯电平台正向研发的国产车型，飞驰 EQE 草创了中大型豪华电动这个细分阛阓，752km 的 CLTC 纯电续航里程，也向众东谈主展示了飞驰优秀的电控身手。
按理来说，在转向简直的纯电平台 MB.EA 之前，EQE 会是 EVA 这一过渡平台的满盈主力，但顺义工场的停产，为这款家具后续的走向打了一个大大的问号。
2022 年，北京飞驰浮现了其改日的纯电平台讨论：基于 MMA 平台打造的「重生代豪华车型」和基于 MB.EA 平台打造的「中枢豪华车型」将在 2025 年投产。
可见，EVA 平台的贪污，强即将 MMA 平台的问世时间往前拉了一年，而 MB.EA 平台，也会在近期运转布局。这一大型纯电平台，将交由北京飞驰 MRA 工场坐褥。
这里是北京飞驰的老厂区，共有两条 MRA 总装线，一条镇静飞驰 E 级，另一条镇静坐褥 GLC —— 两个王人是主销车型，可见这一厂区的遑急性。由于承担了主销车型的坐褥，MRA 工场只能通过逐步纠正的姿色来进行升级。
本年 8 月，康林松在激动大会上暗意，飞驰的电动汽车发展盘算被一定进度地推迟：2025 年达成 50%的电动汽车销量占比的持续，将在 2026 年达成。
EQ 系列的失败已是板上钉钉，MMA 和 MB.EA 如果无法翻盘，这一持续惟恐还会延期。
*应受访者条件，文中苏敏为假名。
参考贵府：
[1] 每东谈主 Auto-被日系车企裁掉的东谈主，正在送快递
[2] 汽车像素-北京飞驰停产渡过阵痛期